Malowanie
Ten motocykl sprawia radość nie tylko na szutrze. To legendarny styl, kontrola i osiągi na asfalcie wywindowane na zupełnie nowy poziom.
Kunsztowne wykonanie i muskularny wygląd sprawiają, że FTR jest wręcz esencją prawdziwego motocykla. Dodatkowo podkreśla to mocny, wyeksponowany silnik V-twin, który precyzyjnie wpasowano w elegancką ramę o budowie kratownicy rurowej.
Tym, co najbardziej stanowi o wyjątkowości FTR-a, jest niepowtarzalny charakter wkręcającego się na wysokie obroty, chłodzonego cieczą silnika V-twin o amerykańskim rodowodzie. Dzięki mocy 123 KM i momentowi obrotowemu 118 Nm, które uzyskano z 1203 cm3 pojemności, tym motocyklem można w zupełnie cywilizowany sposób przemieszczać się po mieście lub wybrać się na szybszą przejażdżkę, aby poznać jego łobuzerski charakter.
Nowy FTR, inspirowany znanym z żużla amerykańskiego i dominującym na podiach mistrzostw modelem FTR 750, jest wręcz stworzony dla prawdziwych pasjonatów sportowej jazdy ulicznej. Lekkie, 17-calowe, odlewane obręcze obu kół zapewniają doskonałą zwrotność, natomiast opony Metzeler Sportec sprawiają, że motocykl trzyma się drogi niczym przyklejony.
Wszystko, czego dokładnie potrzebujesz, aby poczuć, jak obraz drogi przed Tobą rozmywa się od prędkości.
Przednie zawieszenie z pełną regulacją oraz tylny amortyzator typu Piggyback umożliwiają dostosowanie ustawień motocykla do indywidualnych preferencji. Dzięki temu możesz cieszyć się komfortem jazdy w warunkach miejskich lub czerpać z doskonałego prowadzenia w terenie.
Nowe, w pełni regulowane zawieszenie przednie typu upside-down o średnicy goleni widelca 43 mm oraz pojedynczy, wyeksponowany tylny amortyzator sprawiają, że FTR zdecydowanie wyróżnia się z tłumu. Potężne, 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo typu monoblock współpracują z tarczami o średnicy 320 mm. Hamulce zestrojono tak, aby zapewniały doskonałą kontrolę i siłę hamowania. Jeśli tylko masz na nie ochotę i czujesz się na siłach, akrobacje typu „stoppie” to dla tego motocykla żaden problem.
Model FTR jest w motosporcie niczym szwajcarski scyzoryk – to wszechstronna maszyna, która jest w stanie sprostać wszystkim Twoim oczekiwaniom względem motocykla. Dzięki ofercie oryginalnych akcesoriów Indian masz nieograniczone możliwości, aby spersonalizować swojego FTR-a pod kątem lepszych osiągów, stylu premium, większego komfortu lub specjalnych zastosowań.
Projektanci zadbali o optymalną ilość rozwiązań technologicznych, których potrzebujesz w ekscytującym i niezawodnym motocyklu.
Ciesz się komfortem podczas długich podróży dzięki tempomatowi.
Doświadcz doskonałej widoczności w nocy dzięki dużej mocy oświetleniu w technologii Full LED.
Płynna i przewidywalna charakterystyka pracy przepustnicy zapewnia szybką reakcję silnika, natomiast system kontroli temperatury silnika z funkcją odłączania tylnego cylindra odprowadza ciepło z jednostki napędowej do tyłu, a nie bezpośrednio na kierowcę.
| Silnik | |
|---|---|
| Typ silnika | V-twin chłodzony cieczą |
| Pojemność | 1203 cc |
| Średnica cylindra x skok tłoka | 102 mm x 73.6 mm |
| Stopień sprężania | 12.5:1 |
| Elektroniczny układ wtrysku paliwa | Zamknięta pętla / 60 mm |
| Osiągi | |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy przy prędkości obrotowej | 6000 rpm |
| Maksymalny moment obrotowy (wg Dyrektywy 95/1/WE, w Nm) | 118 Nm |
| Przeniesienie napędu | |
|---|---|
| Napęd | Napęd zębaty ze sprzęgłem mokrym |
| Sprzęgło | Antyhoppingowe, wielotarczowe |
| Przełożenie całkowite | |
|---|---|
| Przełożenie (1. bieg) | 12.270 : 1 |
| Przełożenie (2. bieg) | 8.341 : 1 |
| Przełożenie (3. bieg) | 6.646 : 1 |
| Przełożenie (4. bieg) | 5.639 : 1 |
| Przełożenie (5. bieg) | 4.985 : 1 |
| Przełożenie (6. bieg) | 4.278 : 1 |
| Przełożenie napędu tylnego koła | 2.647:1 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Zawieszenie przednie – typ/skok | W pełni regulowany odwrócony widelec teleskopowy ZF Sachs / 120mm |
| Zawieszenie tylne – typ/skok | W pełni regulowany IFP Piggyback ZF Sachs / 120 mm |
| Podwozie | |
|---|---|
| Hamulce przednie | Brembo podwójne tarcze 320mm / 4-tłoczkowe zaciski |
| Hamulce tylne | Brembo pojedyncza tarcza 260mm / zacisk 2-tłoczkowy |
| Przednie opony | Metzeler Sportec 120/70ZR17 58W |
| Tylne opony | Metzeler Sportec 180/55ZR17 73W |
| Koła (przód/tył) | Odlewane, czarne z paskami Indian Motorcycle Red Pinstripe (17 cali x 3,5 cala / 17 cali x 5 cali) |
| Układ wydechowy | 2w1, katalizator w kolektorze |
| Wymiary | |
|---|---|
| Rozstaw osi | 1525 mm |
| Wysokość siedzenia (pod obciążeniem / bez obciążenia) | 780 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Długość całkowita | 2223 mm |
| Szerokość całkowita | 830 mm |
| Wysokość całkowita | 1295 mm |
| Kąt przechyłu | 45° |
| Kąt nachylenia główki ramy | 25,3° |
| Wyprzedzenie | 99.9 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 13.0L |
| Dopuszczalna masa całkowita pojazdu | 430 kg |
| Masa (bez płynów/z płynami) | 219 kg / 233 kg |
| Features | |
|---|---|
| Malowanie/grafika | Black Metallic, Stealth Gray / Orange Burst |
| Gwarancja producenta | 2-letnia |
| Wyposażenie standardowe | |
|---|---|
| Wyposażenie standardowe | ABS, tempomat |
| Oświetlenie | Reflektor LED, tylna lampa/kierunkowskazy LED |
| Elektronika | |
|---|---|
| Zestaw kontrolek | 4-calowy analogowy, cyfrowy obrotomierz, licznik kilometrów, licznik podróży, kontrolka niskiego poziomu paliwa, kontrolka przegrzania |
