FTR
*Zdjęcia mogą przedstawiać dodatkowe modyfikacje i akcesoria

FTR

FTR: ZBUDOWANY SPECJALNIE NA ULICE

Ten motocykl sprawia radość nie tylko na szutrze. To legendarny styl, kontrola i osiągi na asfalcie wywindowane na zupełnie nowy poziom.

Oryginalny styl rodem z Ameryki

Oryginalny styl rodem z Ameryki

Kunsztowne wykonanie i muskularny wygląd sprawiają, że FTR jest wręcz esencją prawdziwego motocykla. Dodatkowo podkreśla to mocny, wyeksponowany silnik V-twin, który precyzyjnie wpasowano w elegancką ramę o budowie kratownicy rurowej.

Idealnie skomponowana dawka wrażeń

Idealnie skomponowana dawka wrażeń

Tym, co najbardziej stanowi o wyjątkowości FTR-a, jest niepowtarzalny charakter wkręcającego się na wysokie obroty, chłodzonego cieczą silnika V-twin o amerykańskim rodowodzie. Dzięki mocy 123 KM i momentowi obrotowemu 118 Nm, które uzyskano z 1203 cm3 pojemności, tym motocyklem można w zupełnie cywilizowany sposób przemieszczać się po mieście lub wybrać się na szybszą przejażdżkę, aby poznać jego łobuzerski charakter. 

Dająca pewność pozycja do jazdy

Dająca pewność pozycja do jazdy

Nowy FTR, inspirowany znanym z żużla amerykańskiego i dominującym na podiach mistrzostw modelem FTR 750, jest wręcz stworzony dla prawdziwych pasjonatów sportowej jazdy ulicznej. Lekkie, 17-calowe, odlewane obręcze obu kół zapewniają doskonałą zwrotność, natomiast opony Metzeler Sportec sprawiają, że motocykl trzyma się drogi niczym przyklejony.

ŻYCIE NA WYSOKICH OBROTACH

Wszystko, czego dokładnie potrzebujesz, aby poczuć, jak obraz drogi przed Tobą rozmywa się od prędkości.

W pełni regulowane zawieszenie

W pełni regulowane zawieszenie

Przednie zawieszenie z pełną regulacją oraz tylny amortyzator typu Piggyback umożliwiają dostosowanie ustawień motocykla do indywidualnych preferencji. Dzięki temu możesz cieszyć się komfortem jazdy w warunkach miejskich lub czerpać z doskonałego prowadzenia w terenie.

Hamowanie w miejscu

Hamowanie w miejscu

Nowe, w pełni regulowane zawieszenie przednie typu upside-down o średnicy goleni widelca 43 mm oraz pojedynczy, wyeksponowany tylny amortyzator sprawiają, że FTR zdecydowanie wyróżnia się z tłumu. Potężne, 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo typu monoblock współpracują z tarczami o średnicy 320 mm. Hamulce zestrojono tak, aby zapewniały doskonałą kontrolę i siłę hamowania. Jeśli tylko masz na nie ochotę i czujesz się na siłach, akrobacje typu „stoppie” to dla tego motocykla żaden problem. 

Spersonalizuj swojego FTR-a

Spersonalizuj swojego FTR-a

Model FTR jest w motosporcie niczym szwajcarski scyzoryk – to wszechstronna maszyna, która jest w stanie sprostać wszystkim Twoim oczekiwaniom względem motocykla. Dzięki ofercie oryginalnych akcesoriów Indian masz nieograniczone możliwości, aby spersonalizować swojego FTR-a pod kątem lepszych osiągów, stylu premium, większego komfortu lub specjalnych zastosowań.

POSTĘPOWA TECHNOLOGIA BEZ ZBĘDNYCH DODATKÓW

Projektanci zadbali o optymalną ilość rozwiązań technologicznych, których potrzebujesz w ekscytującym i niezawodnym motocyklu.

Komfort jazdy

Komfort jazdy

Ciesz się komfortem podczas długich podróży dzięki tempomatowi.

DROGA WIDOCZNA JAK NA DŁONI

DROGA WIDOCZNA JAK NA DŁONI

Doświadcz doskonałej widoczności w nocy dzięki dużej mocy oświetleniu w technologii Full LED. 

Komfort przy każdej prędkości

Komfort przy każdej prędkości

Płynna i przewidywalna charakterystyka pracy przepustnicy zapewnia szybką reakcję silnika, natomiast system kontroli temperatury silnika z funkcją odłączania tylnego cylindra odprowadza ciepło z jednostki napędowej do tyłu, a nie bezpośrednio na kierowcę.

Dane techniczne

Silnik
Typ silnika V-twin chłodzony cieczą
Pojemność 1203 cc
Średnica cylindra x skok tłoka 102 mm x 73.6 mm
Stopień sprężania 12.5:1
Elektroniczny układ wtrysku paliwa Zamknięta pętla / 60 mm
Osiągi
Maksymalny moment obrotowy przy prędkości obrotowej 6000 rpm
Maksymalny moment obrotowy (wg Dyrektywy 95/1/WE, w Nm) 118 Nm
Przeniesienie napędu
Napęd Napęd zębaty ze sprzęgłem mokrym
Sprzęgło Antyhoppingowe, wielotarczowe
Przełożenie całkowite
Przełożenie (1. bieg) 12.270 : 1
Przełożenie (2. bieg) 8.341 : 1
Przełożenie (3. bieg) 6.646 : 1
Przełożenie (4. bieg) 5.639 : 1
Przełożenie (5. bieg) 4.985 : 1
Przełożenie (6. bieg) 4.278 : 1
Przełożenie napędu tylnego koła 2.647:1
Zawieszenie
Zawieszenie przednie – typ/skok W pełni regulowany odwrócony widelec teleskopowy ZF Sachs / 120mm
Zawieszenie tylne – typ/skok W pełni regulowany IFP Piggyback ZF Sachs / 120 mm
Podwozie
Hamulce przednie Brembo podwójne tarcze 320mm / 4-tłoczkowe zaciski
Hamulce tylne Brembo pojedyncza tarcza 260mm / zacisk 2-tłoczkowy
Przednie opony Metzeler Sportec 120/70ZR17 58W
Tylne opony Metzeler Sportec 180/55ZR17 73W
Koła (przód/tył) Odlewane, czarne z paskami Indian Motorcycle Red Pinstripe (17 cali x 3,5 cala / 17 cali x 5 cali)
Układ wydechowy 2w1, katalizator w kolektorze
Wymiary
Rozstaw osi 1525 mm
Wysokość siedzenia (pod obciążeniem / bez obciążenia) 780 mm
Prześwit 165 mm
Długość całkowita 2223 mm
Szerokość całkowita 830 mm
Wysokość całkowita 1295 mm
Kąt przechyłu 45°
Kąt nachylenia główki ramy 25,3°
Wyprzedzenie 99.9 mm
Pojemność zbiornika paliwa 13.0L
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 430 kg
Masa (bez płynów/z płynami) 219 kg / 233 kg
Features
Malowanie/grafika Black Metallic, Stealth Gray / Orange Burst
Gwarancja producenta 2-letnia
Wyposażenie standardowe
Wyposażenie standardowe ABS, tempomat
Oświetlenie Reflektor LED, tylna lampa/kierunkowskazy LED
Elektronika
Zestaw kontrolek 4-calowy analogowy, cyfrowy obrotomierz, licznik kilometrów, licznik podróży, kontrolka niskiego poziomu paliwa, kontrolka przegrzania

Zdjęcia

Znajdź dealera w pobliżu